選擇合適的柴油燃料
柴油的質(zhì)量對(duì)于柴油機(jī)滿意的運(yùn)行特性、長使用壽命以及保持合理的廢氣排放都具有重要的意義。柴
油機(jī)可以使用世界上銷售的通用柴油來運(yùn)行，表10（相同質(zhì)量的燃料）中給出的特性和極限值將保
證柴油機(jī)的最佳功率輸出。
1）如果含硫量超過0.5%，則要求使用較高堿值的機(jī)油并縮短換油間隔。
2）燃料供應(yīng)商有責(zé)任確保其燃料在使用地區(qū)的最低溫度下，也能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。
22 燃料A001061/29C 04-08 ? MTU
4.1.2 要求
允許使用滿足下列技術(shù)條件的通用柴油燃料：
柴油燃料
－ 柴油燃料 根據(jù)EN 590 標(biāo)準(zhǔn)
－ 等級(jí)編號(hào)1-D 根據(jù)ASTM D 975-03 標(biāo)準(zhǔn)
－ 等級(jí)編號(hào)2-D 根據(jù)ASTM D 975-03 標(biāo)準(zhǔn)
船用蒸餾燃料
－ DMX 根據(jù)ISO 8217 標(biāo)準(zhǔn)
在考慮油的品質(zhì)和使用壽命限制后，可以用下列的燃料：
－ DMA 根據(jù)ISO 8217 標(biāo)準(zhǔn)（不適用于4000,8000 和S60 系列柴油機(jī)）
－ 其它品質(zhì)燃料，根據(jù)要求咨詢答復(fù)
4.1.3 低硫柴油
硫在化學(xué)上是與原油混合在一起的，因此，在燃料中也不同程度地含有硫的成分。
從二ＯＯＯ年一月一日起，歐盟國家燃料允許的含硫量最大占重量的0.035%。達(dá)到或低于這一含硫
量水平的柴油被稱之為“低硫”柴油。含硫量低于10ppm 的柴油被稱為“無硫”柴油。從環(huán)保需要
出發(fā)建議使用低硫柴油。為避免磨損問題，柴油制造商需要在柴油中加入潤滑性添加劑。
在氣缸頭無閥座圈的舊型發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用低硫柴油（<50 ppm）將會(huì)增加閥座的磨損度。在柴油中添
加防磨損添加劑可以降低磨損。表11 中列出了認(rèn)可的防磨損添加劑，必須將此添加在柴油中。建議
此添加工作在加注柴油之前進(jìn)行。
4.1.4 冬季運(yùn)行的柴油
在外部溫度低的嚴(yán)冬條件下，柴油的流動(dòng)能力由于石蠟的析出而降低。
為避免運(yùn)行故障（例如：過濾器堵塞），在冬季市場上有適合低溫下流動(dòng)的柴油出售。在換季期間以
及在某些國家可能會(huì)有所不同。如果沒有耐寒的柴油，則應(yīng)在寒冷侵襲之前，在燃料中加入一定的煤
油或航空渦輪燃油，以增加其流動(dòng)性。作為參考基準(zhǔn)，每添加5%的煤油可相當(dāng)于耐寒提高1^oC 的溫
度。
請(qǐng)?jiān)诓裼偷牧鲃?dòng)能力由于石蠟的析出而降低之前，及時(shí)將添加劑與柴油混合。只有通過加熱整個(gè)燃油
系統(tǒng)的設(shè)備，才能排除由于石蠟析出而產(chǎn)生的故障。
嚴(yán)禁用汽油進(jìn)行混合